本文摘要:最近,厦门地铁项目经常传来好消息,地铁2号线每月开通的地铁3号线的巴士也前几天离线成功了。

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最近,厦门地铁项目经常传来好消息,地铁2号线每月开通的地铁3号线的巴士也前几天离线成功了。作为厦门地铁系统车身铝型材供应商,世界铝业领导忠央集团获得厦门地铁1号线、2号线、3号线所有车身铝型材和部分深加工产品,在厦门地铁新时代的发展中发挥着最重要的作用。在符合轨道产品轻量化标准的同时,忠央集团也完成了更好的挑战。

忠央通过改进断裂设备、优化断裂技术和热处理等技术,在保证项目交付缓慢的同时,提高了车身铝型材的强度,为列车的离线取得了车身结构忠央集团轨道交通事业部负责人说明。厦门地铁项目中的忠旺技术随着厦门地铁规划战略的发展,使厦门岛内外基础设施相互连接,成为跨岛发展过程的主要标志。但厦门地铁通行路段地质简单,部分地区位于国内深入地铁隧道。

毫无疑问,这是一个巨大的挑战。忠央研发部门致力于环境变化对铝合金车身的影响,通过调整整生产技术,切断材料和修理模具,理论结合实际生产进行检查,全面控制车身铝型材在简单环境下性能可靠性的生产技术,满足危险环境下的市场需求。

忠央集团应由负责人说。现在,中车长客已经为厦门交付了一百多辆地铁,这些项目的车身铝型材由忠旺集团供应,忠旺集团也是厦门地铁系统的车身铝型材供应商,目前为厦门2号线、3号线以前的项目供应,产品质量和交付情况受到顾客的完全赞扬。该负责人进一步说明了这一点。

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轨道交通大发展背后:忠央铝推进者作为铝加工产品的开发厂家,忠央集团的产品在交通运输、机械设备、电力工程等领域得到普遍应用。特别是在轨道交通领域,忠央集团多年来在轨道交通项目上积累了技术研发创造力和经验,近年来我国许多列车组、地铁项目等都有忠央铝的身影。其中,作为复兴号整车车身铝型材的最主要供应商,忠央集团仍为复兴号数十种车身铝型材提供深加工产品。同时,忠央集团还为城际列车、商用磁浮列车、地铁、轻轨等轨道交通车辆提供车身铝型材、车身大部件等深加工产品,特别是在城市轨道交通领域,忠央集团为厦门、上海、广州、深圳、杭州、合肥、昆明、武汉、宁波、青岛、福州等数十个城市的地铁项目忠央集团有关负责人的反应,随着中国经济的持续增长、城市化水平的缓慢前进和轨道交通技术的进一步提高,中国城市轨道交通领域仍有更广阔的发展空间。

忠央集团结合多年的技术研究开发和产品创造力,大大突破技术壁垒,获得更多优质高附加值轨道交通部件产品,帮助城市轨道交通建设更加缓慢发展。

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